在道路工程领域，路基路面的回弹模量是一个重要的力学参数，它反映了材料在受力后恢复原状的能力。准确测定这一参数对于确保道路结构的安全性和耐久性具有重要意义。

首先，我们需要了解什么是回弹模量。简单来说，回弹模量是描述材料抵抗变形能力的一个指标，特别是在重复荷载作用下。对于路基和路面材料而言，其回弹模量直接影响到整个道路系统的承载能力和稳定性。

为了获得精确的数据，通常采用室内试验方法来测定不同深度处土体或基层材料的回弹模量值。这些试验包括但不限于静态加载试验、动态加载试验等。通过改变施加于试样上的压力大小及频率，可以模拟实际交通条件下车辆行驶对路面产生的冲击效应，并据此计算出相应的回弹模量。

此外，在施工现场也可以利用落锤式弯沉仪（FWD）等设备进行快速无损检测。这种方法能够提供连续分布在整个路幅宽度上的弯沉数据，进而推算出对应位置上的材料特性参数。然而需要注意的是，现场测试结果往往受到多种因素的影响，如季节变化、湿度状况以及操作人员的技术水平等。

基于上述理论基础和技术手段，我们可以更好地理解并优化路基路面的设计方案。例如，在软弱地基处理过程中选择合适的加固措施；或者针对特殊气候区域采取相应防护措施以提高路面使用寿命。同时，随着新材料新技术不断涌现，如何将它们有效地应用于实践也成为了一个值得深入探讨的话题。

总之，通过对路基路面回弹模量的研究不仅可以帮助我们更科学合理地规划与建设公路网络，还能有效降低后期维护成本，促进可持续发展。因此，加强相关领域的学术交流与技术创新显得尤为重要。